MOUNTAIN | X
C RACE
F-Si
L'AVENIR DU XC
Pour créer la "
fusée" de compétition XC la plus r
apide du monde
, l'innovation n
'est pas une option
mais une nécessit
é. Grâce à notr
e approche de la conception en S
ystème Intégré, chaque pièce du
nouveau F-Si, depuis le dépor
t asymétrique du triangle arrièr
e et de la transmission, jusqu'à la
géométrie "nouvelle école
", en passant par le dépor
t de fourche spécifi
que de la Left
y, a été conçue
comme une par
tie intégrante d'un même système
, dans la quête de la vit
esse pure.
LEFTY 2.0
La fourche XC la plus rigide et la plus pr
écise du marché.
Le déport de four
che de 55 mm off
re à la fois la st
abilité à
haute vitesse et l'
agilité à faible allur
e.
ROUE ARRIÈRE AI
Des angles de r
ayon égaux de chaque côt
é rendent la roue
arrière au dépor
t Ai plus rigide et plus robust
e qu'une roue
au laçage classique
, tout en utilisant une jant
e standard et
un moyeu normal de 1
35 mm.
TRANSMISSION INTÉGRÉE
ASYMÉTRIQUE (
AI)
Le déport exclusif "
cadre/transmission
" permet d'utiliser
des bases arrièr
e ultra courtes pour f
avoriser la traction
et l'agilité, tout en assur
ant la compatibilit
é avec les
couronnes à double plat
eau, ainsi qu'un génér
eux
dégagement du pneu.
» GÉOMÉTRIE DU SY
STÈME 29
Agile dans les mont
ées techniques, st
able dans les descent
es hasardeuses, et avec la tr
action nécessair
e pour accélérer là où
les autres glissent
.
» MICRO-SUSPENSION SPEED SA
VE
Les bases arrièr
e, les haubans et la tige de selle S
AVE 2 sont conçus pour fl
échir verticalement afi
n d'absorber les chocs, t
out en
restant parfait
ement rigides lat
éralement et en t
orsion. Le surcroît de souplesse ver
ticale apporté amélior
e considérablement
le confort et la tr
action de roue arrièr
e, pour vous permettr
e de rouler plus vit
e, plus longtemps.
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