20 16 TEChNOLOGIEN FlOat link Bei dieser hinterbaukonstruktion ist der Dämpfer „schwimmend“ gelagert. Die sich mitbewegende untere Dämpferaufnahme sorgt für ein sehr sensibles Ansprechverhalten. In der Praxis fühlt sich der „Float Link“ hinterbau nach mehr Federweg an, als er auf dem Papier hat. C’est un système d’amortisseur flottant. Le support inférieur bouge avec tout le système d’amortissement offrant une réponse plus sensible à la suspension. Dans la pratique, le système « full Floater » donne la sensation d’avoir plus de résultats sur de plus grandes distances que la normale. Enfin il faut noter que le système est plus propre et plus stylé que d’autres. c-s POst MOunt Disc „Chain Stay Post Mount Disc“ – hinter dieser Technologie verbergen sich drei Erkenntnisse. 1: Eine innerhalb des Rahmendreiecks platzierte hintere Postmount-Bremsaufnahme ist dort bestens geschützt vor äusseren Einflüssen. 2: Der Bremssattel kann sich auf der Kettenstrebe abstützen und die eingeleiteten Kräfte optimal verteilen. 3: Intern geführte Kabel erreichen die Bremse sauber aus der Kettenstrebe. Ergebnis: eine cleane Optik. “Chain Stay Post Mount Disc”, c’est le résultat de trois découvertes. 1 Un frein monté sur le triangle du cadre de façon optimale pour protéger le frein d’influences externes. 2 La pince de frein est supportée par le hauban et donc dstribue la force de freinage de manière plus efficace. 3 Les câbles internes peuvent accéder à la pince de frein depuis le hauban de manière plus propre. VPk Das MERIDA-eigene „Virtual Pivot Kinematics“- hinterbau-System beschreibt Full-Suspension- Fahrwerke mit virtuellem Drehpunkt. VPK kommt in den MountainbikeModellen ONE-FORTY, ONE-SIXTY und ONE-EIGhTY zum Einsatz und sorgt für höchste Sensibilität, kombiniert mit neutralem Antriebs- und Bremsverhalten. Le système de suspension VPK de MERIDA pour les vélos de 140, 160 et 180mm, offre une meilleure sensibilité liée avec une neutralité optimale en terme de traction et indépendant du freinage grace au point de pivot virtuel. DOublE stOP/ DOWn tubE Exit Vollgefederte hinterbauten sorgen durch die beim Einfedern entstehende Bewegung oft zu Problemen mit dem hinteren Schaltzug wie Schlaufenbildung, Abrieb und ungewollte Schaltvorgänge. Dank zweifacher Unterbrechung durch spezielle hülsen („Double Stop“) bleibt bei MERIDA die definierte Zuglänge konstant. „Down Tube Exit“ macht dank großem, gebündeltem Ausgang am Unterrohr Schluss mit umständlich zu handhabenden innenverlegten Zügen. RacE link Unser für CC-Bikes und 1x Antriebe optimierter abgestützter Eingelenker, für 2016 erstmals am NINETY-SIX zu finden. Mit einem kompakten und nur 80 g leichten Umlenkhebel aus Carbon ausgestattet, können wir mit „Race Link“ ein leichtes und effizientes Fahrwerk realisieren, das bei 25% Sag vollkommen wippfrei agiert. Am Anfang fein ansprechend, in der Mitte mit einer effiziente Plattform, am Ende progressiv – RACE LINK arbeitet uphill wie auch downhill meisterhaft. M.O.R.E. susPEnsiOn Dank „M.O.R.E Suspension“ – der „MERIDA Optimized Ride Engineering“-Technologie – bieten unsere als abgestützte Eingelenker konstruierten Full-Suspension-Bikes bis 120 Millimeter Federweg über alle Rahmengrössen hinweg dieselbe perfekte Kinematik und Antriebsneutralität. Merida Optimized Ride Engineering. Tous les aspects qui conforment la structure des tout suspendus ont été optimisés et étudiées selon son utilisation et spécificité. tHRu axlE stEckacHsEn Diese verwindungssteife Steckachse mit einer Dimension von 12x142 mm hinterrad und 15x100 am Vorderrad bringt einen spürbaren Steifigkeitszuwachs bei werkzeugloser Laufrad-Montage mit immer perfekter Bremsrotor-Position. Axe QR de12 x 142mm arrière et 15x100mm avant améliorent la rigidité et optimisent la position du frein à disc. Aucun outil n´est nécessaire pour démonter la roue. lOckOut / REMOtE lOckOut Die Federgabel und / oder der Dämpfer am hinterrad Deines MERIDA-Bikes lassen sich blockieren, entweder durch dort befindliche Bedienelemente oder durch eine „Fernbedienung“ (Remote) am Lenker. Système de blocage pour la suspension avant ou arrière moyennant une manette situé sur une partie des fourches. Remote Lockout: Dispositif pour bloquer la suspension (avant ou arrière) moyennant un poussoir situé sur le guidon et connecté avec la suspension au moyen d´un câble.